Die Modelle von Andreas v. Bergen, unserem Organisator des Antik-Heli-Treffens. Zwei Müller Alouette  (1973) und eine Schlüter Cobra (1972). Die drehzahlgesteuerte Alouette und die Cobra wurden von Andreas perfekt vorgeflogen. Die junge Bachstelze auf dem Bild in der Mitte benutzte eine Alouette als Notlandeplatz.

Guido Langenstück (D) mit seiner "Turbo" Bell 47G von Graupner aus dem Jahr 1974. Obwohl die kleine Bell mit dem Originalmotor und ohne Veränderungen ausgerüstet war, wunderten wir uns über die überragende Motorleistung des Modells. Dementsprechend ungewohnt und kraftvoll waren die Flüge, die uns Guido mit der kleinen Bell 47G zeigte.

Kurt Pastuschka (D) flog die Schlüter Gazelle aus dem Jahr 1973 gekonnt vor. Er befasst sich intensiv mit dem ersten pitchgesteuerten Rotorkopf von Ing. D.Schlüter - dem Expert-Rotorkopf. Kurt hat schon einige Teile für den Rotorkopf reproduziert. Man merkte deutlich, dass sich die Arbeit gelohnt hat. Demnächst will er neue Blatthalter probieren. Das Presswerkzeug dazu hat mir ein Werkzeugmacher aus der Oldtimerszene angefertigt.

Uli Friedgen (D) kam mit seinem Sohn Paul und einer ganzen Flotte von Oldtimern. Von D.Schlüter die Cobra, DS 22 und ein Heli-Baby. Von Graupner hatte Uli die bekannte Bell 212 TwinJet dabei. Die Flugvorführungen aller vier Modelle waren absolut beeindruckend. Die drehzahlgesteuerten Modelle waren exakt eingestellt und entsprechend souverän waren die Flüge. Uli stellt übrigens das Fixpitch mit der Holzlehre von Dieter Schlüter ein (4 Grad von der Unterseite des Clark Y Profils) - also nichts neues.

Ewald Glanzer (A) hatte unter anderem seine Schlüter Cobra mit Trainingsfahrwerk dabei. Die Cobra, die Bell 212 TwinJet und seine DS22 waren - wie von Ewald gewohnt - super gebaut.

Der Stand von Hans-Joachim Schips. Reproduzierte Teile vom Feinsten. Lasersinterteile, Seitenteile teils pulverbeschichtet, teils poliert. Ebenfalls gab es Grundplatten, Heckrohre und Fahrwerke. Alles wurde nach den Original Plänen von Ing. Dieter  Schlüter nachgefertigt.

Der Verpflegungsstand, oder wie es in der Schweiz genannt wird, die Festwirtschaft. Steaks, Würstchen, Brot, Kuchen, Kaffee, also alles um meine zwei Zentner am Laufen zu halten. Am Sonntagmorgen gab es ein organisiertes Frühstück für diejenigen Piloten, die auf dem Fluggelände übernachtet hatten - es war suuuper - vielen herzlichen Dank.

Samstag Abend - der Grillabend mit Erfahrungsaustausch und Geschichten von den früheren Zeiten mit den ersten Modellhubschraubern.

Es gab natürlich auf dem Ausstellungsteil etliche Raritäten zu sehen. Oldtimer zum erwerben und tauschen. Modellbauhändler und Modellbauer brachten alte und neue Ersatzteile auf den Platz, so dass ganz nebenbei ein kleiner Flohmarkt entstand.

Wie geht es weiter?
Andreas von Bergen und der Präsident der Modellfliegergruppe Fehraltorf Dieter Burkhalter haben schon signalisiert, dass sie in zwei Jahren wieder ein Antik-Heli-Treffen organisieren würden. Auch Kurt Pastuschka könnte bei Würzburg so eine Veranstaltung bewerkstelligen. Das hört sich schon mal alles gut an. Weitere Vorschläge werde ich euch mitteilen.

Hier noch die Teilnehmerliste (wer die Anschrift oder Mailadresse braucht, kann mich kontaktieren)